比亚迪回应部分员工维权：系调班影响 收入减少所致 事情已解决

近日，网上曝出一张照片显示，在比亚迪总部办公楼前出现员工静坐维权事件，并在现场拉起写着“我们要生活，我们要吃饭”、“19部新能源客车厂，疫情期间假复工，职能部门视而不见”等口号的横幅。

对此，比亚迪在回应界面新闻求证时表示，部分员工到总部维权属实。事由是“公司对部分人员的加班和排班进行了调整，对员工收入产生了一定影响。目前，事情已经完全解决。”

据记者了解，比亚迪在其内部施行的是绩效奖金动态调整和竞争考核机制。对公司员工的绩效考核并不是固定的，而是根据公司情况、团队和个人业绩贡献进行动态调整。此次员工维权正是因为比亚迪对部分员工排班和岗位调整后，收入减少所致。

对于维权员工横幅中提到的“假复工”，比亚迪对界面新闻记者表示：“公司也在为全面复产进行安排和准备，目前整体复工率超过了90%，各项生产经营工作也在有序进行。”

受疫情影响，目前整个汽车产业仍然处于复工复产的恢复期。与往年同期相比，终端销量有着较大幅度的下滑。

据中汽协数据显示，今年2月份，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销累计分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。

为应对疫情对生产经营带来的影响，事实上，已经先后有多家车企采取了下调销量目标、对员工进行降薪等应对措施。

其中，上汽集团旗下多家子公司率先对其员工收入进行调整。相关信息显示，上汽大通对员工绩效奖金进行调整，并取消年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利。据了解，在上汽大通的员工工资构成中，绩效奖金的占比据信达到了35%，且下调幅度随员工职位级别递增。上汽乘用车则减发员工3-6月的绩效奖金。此外，对居家办公或隔离观察的员工，公司将扣发用车补贴。上汽集团旗下零部件公司上海汇众也拟对员工及外包公司人员的薪酬进行20%左右的下调。上汽大众据悉也对员工工资缩减了8-85折左右。

据一份网传文件显示，江铃控股也对停工停产期间所有员工的薪资进行下调。其中执行副总裁及以上下调40%，其余员工均下调30%。

在长城汽车近日发布的一则公告中显示，除了把今年销量目标从111万辆下调至102万辆;净利润预期从47亿元下调至40.5亿元之外，还对员工的绩效考核方式进行了调整。将系数计算公式中销量权重由此前的65%下调至40%;净利润由35%增长至60%。增加净利权重在当前情况下等同于降薪。

广汽集团董事长曾庆洪日前在网络发布会上虽然表示，集团不会通过减薪渡过难关，但将下调今年汽车销量预期目标，由原来的增长8%降至3%。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示：“不管是降薪还是裁员等措施，都是企业为解决经营、资金压力而不得已采取的手段，要客观去看待裁员降薪的现象。”

当前，对整个汽车产业而言，好的消息是终端消费市场正在逐渐回暖中。

据乘联会对3月前两周的销量数据统计显示，目前市场正处于平稳回升期。3月前两周终端市场销量总体恢复明显。

不过，基于当前现状，乘联会也表示称：“购车需求短期内难以强力爆发”。这也就意味着，整个汽车产业仍然需要做好“持久战”准备。

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