备胎全尺寸（备胎全尺寸）-当前快看

1、一、全尺寸备胎全尺寸备胎顾名思义，就是尺寸与原装轮胎规格完全相同。

(资料图片)

2、由于规格相同，很多人对于全尺寸备胎都存在一个认知误区，认为全尺寸备胎可以充当正常的轮胎来使用。

3、其实这是不对的，很多全尺寸备胎，只是尺寸和原装轮胎相同，而参数并不相同。

4、这里的参数主要指速度级别、承重指数和轮胎纹路等。

5、因此，全尺寸备胎归根结底还是备胎，应急使用后也要尽早更换。

6、全尺寸备胎的更换方法与非全尺寸备胎完全相同，只是将破损的车轮替换即可，我们此前的文章已经进行详细的介绍。

7、二、非全尺寸备胎非全尺寸备胎是目前应用最多的一种备胎，所谓非全尺寸，就是这种备胎的尺寸规格比原装轮胎更小。

8、很多人认为非全尺寸备胎是厂家一种偷工减料的行为，其实，使用非全尺寸备胎是一种买卖双方共同受益的行为。

9、作为车主来说，备胎的使用几率本就不高，全尺寸备胎体积大，会占用更多后备厢空间，并且每天拖着沉重的全尺寸备胎，无疑会增加油耗。

10、而非全尺寸备胎的体积更小，重量轻，并且备胎仅作为应急使用，不会对驾驶带来太大影响。

11、而作为厂家来说，非全尺寸备胎的使用无疑会降低成本，增加利润。

12、当然，如果省去的成本换来的是更加低廉的售价，相当于还是消费者得了实惠。

13、三、折叠式备胎折叠式备胎也叫压缩式备胎，所谓折叠并不是轮胎可以“对折”，而是轮胎的胎壁可以折叠。

14、折叠式备胎是非全尺寸备胎的一种，也是基于非全尺寸备胎衍生而来。

15、折叠式备胎在使用前，需要先用随车工具对轮胎充气，待完全打开后再进行使用，更换方法与普通非全尺寸备胎大体相同，只是部分车型可能需要更换备胎专用螺丝，并不能使用原车车轮上的螺丝。

16、折叠式备胎的优点是占用空间更小，但千万不要小看它，这种备胎的价格要比原车轮胎还要高，一般只在豪华品牌车型中才会出现。

17、四、补胎工具目前，还有不少车型在出厂时，厂家就没有设置备胎。

18、没有备胎的车型一般是小六座、小七座车或是混动车，这些车型由于座椅和电池的原因，没有空间放置备胎。

19、另外还有一些运动型轿车，为了降低自重、平衡配重，或是本身车身较低，也没有配备备胎。

20、没有备胎备胎让很多消费者不能理解，如果我在路上爆胎了怎么办？只能等待救援吗？其实，对于没有备胎的车型，要么原车轮胎为防爆轮胎，即使完全失压也可以继续行驶，要么配有补胎工具。

21、自行补胎听起来复杂，其实随车的补胎工具远比更换备胎要更简单。

22、只要将补胎液和打气泵进大部分汽车都会有一个或者一个以上的备用轮胎，备胎的尺寸分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎三种规格。

23、全尺寸备胎是指备胎的尺寸和安装在车身上的车胎的尺寸是完全一样的。

24、非全尺寸备胎是指备胎的尺寸比安装在车上的车胎的直径略小，宽度略窄的轮胎。

25、非全尺寸轮胎只能做临时的更换，不能长时间使用，而且使用时最高车速不能超过80km/h。

26、无备胎是指车上没有备用轮胎。

27、一般这种车型会配有零胎压续航轮胎，这种轮胎一般能支持80km的无压续航，但是使用时最高车速也不能超过80km/h汽车的备胎有很多的型号和尺寸，有18寸的，19寸的，20寸的21寸和22寸的不同的车，它的时候车尺寸也不同备胎按照尺寸可以为分：全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎三种。

28、全尺寸备胎：指备胎规格与原来的汽车轮胎规格相同的备用轮胎。

29、该备用轮胎能够提供一定时间内的安全行驶能力，但是这种轮胎占用空间较大、重量较沉，一般情况下都不选择它来当备用车胎。

30、非全尺寸备胎：指比常用的轮胎直径小一些、宽度也窄一些的一般轿车都会备有一个备用轮胎，按照备胎尺寸的大小一般可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎3种。

31、全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。

32、它能够提供一定时间的安全行驶能力，但是占用空间较大、重量较沉。

33、多数车型都采用全尺寸备胎。

34、对于一般临时来“应急”来说，全尺寸备胎能够满足多数车主的使用需求，也是较为经济、便捷的方法。

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关键词： 非全尺寸备胎 备用轮胎